<a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/48402-Aleks-Kostan/">Алекс Костан</a>, Как я уже писал, лучше вообще не писать конкретных цифр, тогда никто не сможет придраться. Совет Влада неплох.<br />
Если же вам просто интересно, вот некоторая информация. <br />
Основная формула: Ек=(mv^2)/2. В любой момент корабль обладает кинетической энергией, измеряемой в джоулях, которая соответствует его массе и скорости. Условно можно сказать, что дигатели закачивают в корабль энергию, и под действием этой энергии его скорость меняется. Мощность двигателя – это как раз та величина энергии, которую он сообщает кораблю за секунду. Например, мощность двигателя 1МВт=1000000Вт означает, что за секунду его работы кинетическая энергия корабля возрастет на 1000000 Дж. В формуле мы видим квадрат. Это означает, что скорость корабля будет расти не линейно. На каждый следующий м/с потребуется сообщить кораблю изрядно больше энергии, чем на предыдущий, т.е., двигателям придется работать больше по времени, вплоть до того, что в итоге они будут работать годы, чтобы изменить скорость на тот же несчастный 1м/с. <br />
Теоретически, предела скорости в невесомости у корабля нет, рано или поздно он достигнет скорости света, хватило бы топлива. На практике, для каждого соотношения мощность двигателя/масса корабля со временем наступает предел, когда разгоняться дальше бессмысленно. Этот предел следует из формулы N=Fv (мощность – произведение силы и скорости) и хорошо знаком всем водителям, для любого автомобиля при текущей загрузке есть предел скорости, при достижении которого увеличить скорость можно только выкинув кого-то из салона.<br />
Допустим, корабль, потратив на разгон месяц, достиг определенной скорости. Потом ему придется тормозить, причем также месяц, и в первые 2/3 этого времени скорость будет падать черепашьими темпами.<br />
Итак, нам требуется подобрать двигатели для корабля. Полагаю, никто не захочет тратить на разгон годы. Требуется, чтобы на крейсерской скорости корабль мог иметь запас мощности для ускорения. Крейсерская скорость – не максимальная, это скорость, на которой корабль при своих двигателях сохраняет маневренность. Максимальной скорости теоретически нет.<br />
Допустим, нас устраивает крейсерская скорость 100км/с=100000м/с и ускорение в этот момент в 1g – примерно 10м в секунду за секунду. Вернемся к формуле N=Fv. Мы знаем, что сила – произведение массы и ускорения F=ma. Получаем N=mav<br />
У нас есть все данные, кроме массы корабля. Известно только, что его длина – 800 метров. Американские авианосцы имеют массу в 100 000 тонн при длине в 330 метров. Учитывая, что эсминцы при длине в 150м имею массу менее 10 000 тонн, ваш корабль будет весить не менее 1 000 000 тонн.<br />
Итак, N=10^9кг x 10 x 10^5=10^15Вт, или 1 000 000 000МВт=1млрд МВт!!!!, должна быть мощность двигателей такого громадного корабля, чтобы на нем можно было комфортно летать, учитывая законы физики. <br />
Время, которое потребуется на разгон до крейсерской скорости<br />
t=Ек/N<br />
t=(10^9*(10^5)^2)/2/10^15=5000c=1 час 23 минуты<br />
<br />
При этом, нужно учесть, что если корабль со старта рванет на полной мощности, он развалится на куски, не говоря уж о людях. И, понятное дело, двигателей такой мощности не существует, да что там говорить, самая мощная АЭС в мире, имеет мощность 8 ГВт, а это в 125 тысяч раз меньше требуемого для этого корабля. Примерно эти факторы имеют в виду ученые, когда говорят, что полеты к другим звездам практически невозможны. Так что отбросьте реальную физику, это довольно-таки уныло<br />
При этом, следует заметить, что 100км/с в масштабах космоса - ничто. До 100000км/с, одной трети световой, корабль даже с такими двигателями будет разгоняться 158 лет, что вы легко можете посчитать, так что о близких к световой скоростях даже речь не идет
